GüncelTeknoloji

Tork Nedir, Beygir Değerinden Ne Farkı Vardır?

Hikaye Öne Çıkanlar

  • Tork Nedir

Arabaları incelerken motor hacimleri, çekiş sistemleri, sürüş teknolojileri üzere çok çoğu özellikten bahsederiz. Bu özelliklerin arasında adlarını ebediyen duyduğumuz ama birçoğumuzun ne meale yaklaştığını bilmediği “Tork” ve “Beygir Gücü” gerçekte ne demek gelin beraber bakalım.

“Tork” ve “Beygir Gücü” arasındaki farkları da tek tek incelediğimiz içerikte, vasıta satın alırken tork mu beygir kuvveti mü daha pahalı sorusuna da karşılık bulacağız.

Tork nedir?

Fizik terimi olarak tork, kuvvet momenti ya da dönme momenti olarak isimlendirilebilir. Kuvvetin cephesi fark etmeksizin kuvvetin, nesnenin ekseninde, dayanak noktasında ya da muhitinde ortaya getirdiği döndürme kuvvetine tork denir. Tork’un ünitesi Nt.m’dir. Araçlarda sarfedilen manada tork ise birebir şeyi tabir etmesine rağmen şu biçimde açıklanabilir. Aracın tekerleklere aktardığı döndürme kuvvetine tork denir. Kapı tokmağı çevirmek, bir soda şişesi açmak, bir İngiliz anahtarı kullanarak vida sıkmak ya da bir bisiklet ile pedal çevirmek. Bütün bu fiillerde tork yardımıyla iş yapılır.

Tork vasıtalara çekiş kuvveti gerçekleştiren bir büyüklüktür. Mesela kamyon, traktör, tır üzere yük taşıyan vasıtaların motorları yüksek torklar üretebilirler. Araçlardaki tork ne kadar yüksekse aracın çekişi o kadar yüksek olur. Aracın pistonlarında meydana gelen dönme kuvveti (tork), krank milini döndürerek transfer organlarıyla bu kuvveti tekerleklere iletir.

Beygir Gücü (HP) nedir?

Beygir kuvveti kısaca BG, 75 kilogramlık tartısı 1 saniyede 1 metre ileri taşıyabilecek güç ölçüsü olarak tanımlanabilir. 1 HP aşağı yukarı 746 Watt bedeline denk gelmektedir. “James Watt” atlarla yaptığı bir tecrübe neticesinde 1 beygir kuvvetinün bu kıymete eşit bulunduğu neticesine ulaşmıştır.

Pekala vasıtalarda beygir kuvveti bize ne tabir ediyor? Bir vasıtada maksimum suratı belirleyen etkenlerden en pahalısı beygir kuvvetidür. Beygir kuvveti, vasıtaların ulaşabildikleri en yüksek suratlarla direkt temaslıdır. Mesela beygir güçleri dışında birebir özelliklere sahip olan iki vasıtadan yüksek beygir kuvvetine sahip olan vasıta daha yüksek suratlara ulaşabilir.

Beygir kuvveti ve tork arasında nasıl bir münasebet var?

Beygir kuvveti ve tork bir aracın performansının belirlenmesindeki en değerli kıymetlerdir. Beygir kuvveti ve tork alakasını sizlere olağan bir numuneyle açıklayalım. Mesela 100 beygir güce sahip bir motor 350 kilogram bir motosikleti 6000 devirde 100 km/sa hıza çıkarabiliyor. Bir öbür 100 beygirlik motor ise 1 tonluk sedan bir arabası 3000 devirde 100 km/sa hıza çıkarabiliyor. Görüldüğü üzere iki motor da birebir beygir kuvvetinde olmasına rağmen arabanın motoru daha çokça tartısı daha düşük devir adedinda birebir hıza ulaştırabiliyor.

Bunun asli namacıylai araba ile motosiklet motoru arasındaki tork farkıdır. Arabanın motoru yüksek torklara ulaşabildiği amacıyla aralarında bu formda bir devir adedi farkı ortaya gelmektedir. Benzinli ve dizel vasıtalarda da buna örnek bir tork farkı vardır. Dizel motorlu vasıtalar vadettikleri maksimum tork kıymetlerine düşük devirlerde ulaşırken bu sayede daha hızlı bir kalkış ve ivmelenme sağlarlar.

Dizel motorlu vasıtaların piston kolları benzinli vasıtalara nazaran daha uzundur. Düşük devirlerde maksimum torka ulaşmak hem daha az yakıt kullanımına hem de kalkış ve yokuşlarda daha şık bir ivmelenmeye sahip olacağınız mealine gelir. Bu sebeple dizel motorlar yakıt iktisadı de sağlarlar. Dizel motorlu, turbolu bir vasıtada gaza bastığınızda sizi koltuğa yapıştırması hissiyatı buradan gelir.

Benzinli vasıtalarda ise maksimum tork kıymetine ulaşmak amacıyla daha yüksek devirlere çıkmanız gerekebilir ve bu halde yakıt iktisadından laf edilemez fakat aracınızdan alabileceğiniz en yüksek performansı alırsınız. Benzin motorlu bir vasıta dizel araca performans olarak uzun yolda fark atacaktır.

Pekala hangisi tercih edilmeli?

Bir bütünün iki yarısı olarak düşünebileceğimiz bu iki kavram birbirlerinden değişik olarak düşünülemez. Şöyle ki; torku çok düşük olan bir aracın beygir kuvveti ne kadar yüksek olursa olsun istenilen performansa ulaşmak amacıyla yüksek devir çevirmesi gerekeceği amacıyla sıhhatli olmayacaktır. Tıpkı şey tam zıddı halde da beğenilen. Torku çok yüksek fakat beygir kuvveti çok düşük bir vasıta kendisinden beklenileni veremeyecektir.

Aslında bu seçim kullanıcının arabadan beklediklerine ve arabası nasıl kullanmak istediğine bağlıdır. Hangi pahanın sizin amacıyla ne kadar pahalı bulunduğunu aracınızı kullanma gayenize bakarak karar verebilirsiniz. Aracınızla çekme, taşıma, kaldırma üzere işler yapacaksanız yüksek torklu bir model bakmanızı öneririz. Lakin hız benim amacıyla her şey diyorsanız beygir kuvveti yüksek vasıtalardan birini tercih etmeniz en mantıklı alternatif olacaktır.

Tork ve beygir kuvveti kavramlarının ne işe yaradıklarını ve namacıyla pahalı olduklarını size haberimizde açıkladık. Araç seçimi yapar iken kataloglarındaki beygir kuvveti ve tork kıymetlerinin ne meale yaklaştığını öğrenmiş olduk. Son olarak her ne sürüyorsanız, trafik kurallarına uymanız gerekliliğini hatırlatalım.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı